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创始人相继去职,拜腾“关机重启”,拟融资20亿助推M-Byte量产

作者:时代财经 刘洋

日前,有媒体报道称,拜腾汽车重组方案已获得拜腾董事会和股东会通过,即将重启运营。

据悉,此次拜腾重组方案,也获得了一汽团体、南京经开区科创基金、盛屯团体等焦点股东的鼎力推进。

今年9月初,拜腾原焦点股东方已成立了一家名为“南京盛腾汽车科技有限责任公司”,注册资本15亿元人民币,焦点治理层为:丁清芬(拜腾首席事务官)、段连祥(供应链治理和研发副总裁),以及应展望(拜腾汽车总经理)三人。

此外,在重组之后,拜腾与盛腾两家公司将举行一体化治理,但职能和架构上也有所区分和相互弥补。如南京盛腾的主要聚焦前期研发,而拜腾将聚焦于后期的生产和市场销售。

10月14日,时代财经也就重组、后续发展规划、新车量产事宜向拜腾官方发去询问,停止发稿,暂未获回应。

对于重组后的拜腾远景,10月14日,汽车行业分析师任万付在接受时代财经采访时示意难说美妙,“首先是最迫切的资金方面问题,现在的融资情形还属未知数;其次,产物量产时间已延后,但市场留给新品牌新产物的窗口期越来越短。”

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首创人相继去职,“80”后担大任

受疫情影响,自今年6月以来,拜腾方面在融资和生产运营方面均面临严重的挑战,亦不停遭受外界质疑。

今年6月,拜腾汽车宣布,中国区所有公司将自7月起,最先为期六个月的歇工停产,以推进公司战略重组。在此期间,拜腾将放置少数员工继续维护公司基本运营,其余大部分员工将留职待岗。

8月,拜腾再次卷入欠薪风浪。8月10日,约80名拜腾汽车员工群集维权,要求拜腾支付此前拖欠的薪资。

就在重组方案获批前几日,有新闻称拜腾团结首创人/CEO戴雷已去职,未来去向未知。不外,经时代财经查阅拜腾官网信息发现,官网中戴雷的职务仍为拜腾CEO。

戴雷 图片泉源:官网截图

若戴雷的离任新闻属实,加上毕福康在内,拜腾两位团结首创人均已脱离。其中,毕福康早于去年4月去职,在成为拜腾团结首创人前,他在宝马团体任职时间跨越20年,曾任宝马团体副总裁,现任电动汽车公司法拉第未来CEO。

毕福康 图源:网络,侵权请联系删除

在两位团结首创人相继脱离后,据媒体报道,现在拜腾汽车的现实掌门人为“80”后的拜腾首席事务官丁清芬,曾担任中国日报首席财经记者、东风英菲尼迪公关总监等职务,在汽车领域也有较厚实的履历。

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