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消除痛点 台湾福斯拉长新车保养周期

admin 财经 2021-10-17 233 4
消除痛点 台湾福斯拉长新车保养周期 第1张 福斯汽车近年在台新车销售量

高养车成本不再是欧洲进口车买家的痛点,台湾福斯汽车总裁安士杰3日宣布,3月起销售的2020年式福斯新车的保养周期拉长一倍,至业界最长的3万公里,搭配全车系引擎小排量化的配置策略,享有低税负优势,要以低养车成本,和日系、国产品牌车尬市占。

新冠肺炎疫情延烧,各车商纷纷取消实体活动之际,台湾福斯3日率先突围,举办农历年后汽车业的第一场年度记者会。安士杰表示,疫情带来亚洲地区汽车零组件供应断链危机,对区域内的日、韩系车厂冲击较大;福斯欧洲工厂零件主要由欧洲协力厂供应,对台湾车辆供应无虞。

疫情造成部分日、韩系车厂传出因缺料停工,但安士杰认为「福斯或其他欧系汽车品牌也不会因此渔翁得利!」毕竟疫情蔓延恐对整体经济或车市带来变数,台湾福斯今年新车销售目标设定上也相对保守,仅估1.3万辆,较去年的1.1万辆略增。

陆厂复工 航空货运趁势喊价

航空货运承揽业者指出,随着中国工厂复工,上海运往台湾货载2月20日至今已经涨了一倍,每公斤含油料附加费超过20元人民币,是去程的1.46倍,主要是因为增加不少转东南亚与欧美的货;去程运价也是有行无市,没有全货机飞、或一家独飞的航点,运价都偏高,我方航空公司没飞的航点更是满天喊价。 业者指出,国籍航空公司有飞的全货机航点,包括北京、上海、重庆、深圳、广州、厦门等,目前一般运价含油料附加费每公斤约35台币,但是像厦门因为华航一家独飞,客运航班也都减少一半以上,加上近期货载很旺,每公斤要价45元。 国际航空公司没有全货机在飞的航点,现

今年福斯新车销售战力大增,去年底上市全新跨界休旅车T-Cross热卖,抵台的前两批车575辆早已抢购一空;前二月福斯新车销售突破2,000辆,增幅高于总市场。安士杰也公布今年台湾新车上市计画,包括第四季要发表福斯旗舰四门斜背轿跑车Arteon,跨界休旅车T-Roc有机会赶在年底前问世。至于最新发表的福斯Golf第八代新车,则确定要等明年才会在台销售。

台湾福斯表示,过去消费者对购买欧洲车裹足不前,最大的原因在于「高养车成本」的顾虑,为突破痛点,台湾福斯决定与欧洲同步,将新车保养周期从原本的1.5万公里,延长至3万公里,从3月起销售的2020年式新车开始适用。

台湾福斯指出,多数日系或国产品牌车商要求每5,000或1万公里要回厂保养,尽管单次费用可能较低,但多次累积下来也相当可观。福斯新车透过车内行车电脑与感应器蒐集资料,并评估用车状况,使新车保养周期得以大幅拉长至3万公里,保养费用其实更省,且免去经常往返保养厂的时间成本浪费。安士杰强调,福斯车款全面搭载小排气量涡轮引擎,包括牌照税、燃料税等税负成本更低,换算十年拥车成本,福斯车主负担绝对不会比日系或国产车主高。

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  • 2021-06-04 00:01:14

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